我們的主營業(yè)務(wù)
集科研開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、信息咨詢與系統(tǒng)集成為一體，專業(yè)從事航空監(jiān)視信息系統(tǒng)應(yīng)用與開發(fā)的創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè)
航空領(lǐng)域
圍繞廣播式自動相關(guān)監(jiān)視技術(shù)，先后研制出高性能ADS-B接收機(jī)、車載ADS-B發(fā)射機(jī)以及基站式ADS-B系統(tǒng)...
航海領(lǐng)域
AIS目標(biāo)識別與引導(dǎo)設(shè)備，智能共享雷達(dá)海域監(jiān)視平臺，海洋浮標(biāo)船舶監(jiān)視與遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)...
航天領(lǐng)域
星載ADS-B接收系統(tǒng)，星載AIS接收系統(tǒng)，星載ACARS接收系統(tǒng)...
雷達(dá)服務(wù)
雷達(dá)試驗外場提供與試驗保障服務(wù)，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)識別與統(tǒng)計系統(tǒng)，目標(biāo)識別與跟蹤引導(dǎo)設(shè)備...
我們的成功案例
最新資訊
星載AIS示位標(biāo)有什么作用
工作頻率在406MHZ附近也常被通稱406。含GPS的星載AIS常稱之為星載AIS示位標(biāo)。星載AIS
2021-03-17
無線電星載AIS的安裝事項介紹
一般是一個白色盒子,一般連著靜水壓力釋放器,用易斷繩綁在駕駛臺兩翼甲板的護(hù)欄上。EPIRB帶有自動釋
2021-03-03
星載AIS示位標(biāo)的系統(tǒng)組成介紹
124．6MHZ信標(biāo)主要用以—電動機(jī)上，124．6MHZ信標(biāo)的性能有比較大的局限，因此一九九九年世界
2021-02-23
如何推動水域監(jiān)視雷達(dá)的應(yīng)用
增強(qiáng)雷達(dá)在水上救援領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國家產(chǎn)業(yè)政策探究，制訂雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的頂層設(shè)計，促進(jìn)建立雷達(dá)系統(tǒng)
2020-12-19
ADS-B接收機(jī)的有效接收距離是多少？
在城市的天臺上，一位航空愛好者架起一臺看似普通的小型設(shè)備，屏幕上卻實時閃爍著數(shù)百公里外飛機(jī)的航跡。這
2026-01-24
ADS-B接收機(jī)數(shù)據(jù)延遲的原因是什么？
當(dāng)一架飛機(jī)劃過天際，它在現(xiàn)代航空監(jiān)視的無形之網(wǎng)中，持續(xù)播報著自己的身份、位置、高度與速度。這套系統(tǒng)，
2026-01-24
ADS-B發(fā)射機(jī)在飛行中不廣播信號怎么辦？
萬米高空突然“失聲”：當(dāng)ADS-B發(fā)射機(jī)停止廣播在萬米高空，飛機(jī)如同夜空中的星辰，每一架都在空中交通
2026-01-17
ADS-B發(fā)射機(jī)如何提交適航符合性聲明？
廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）技術(shù)作為現(xiàn)代航空監(jiān)視與空中交通管理的關(guān)鍵手段，其機(jī)載發(fā)射機(jī)的適航符合
2026-01-17